Robin Hood: Hırsızlar Prensi, Kevin Costner'in başrolünü oynadığı 1991 ABD yapımı bir film. Robin Hood zenginlerden çalıp fakirlere dağıtmasıyla tanınan bir karakterdir.Gelelim, Günther Steiner’in eşsiz katkılarıyla gridin en eğlenceli takımına. Özellikle Drive to Survive’daki eğlenceli ve lafını sakınmayan tavrıyla birçokları tarafından en sevilen takım patronu Haas’ın oldu. Haas sezona en büyük krizle başlayan takımdı. Rusya’nın Ukrayna işgali ile başlayan krizin ardından, Rusya ve temsilcilerinin F1 dünyasında akıbetinin ne olacağı Haas’ın ana gündem maddesiydi. Haas’ın ana sponsoru Ural Kali olduktan sonra aracın renkleri bile Rusya bayrağı renklerine boyanmıştı. Ural Kali patronu Rus oligark Dmitry Mazepin’in Vlademir Putin ile yakınlığı ise bilinen bir gerçekti. Rusya - Ukrayna arasında tırmanan gerilimin, Putin tarafından bir işgal girişimine dönüşmesiyle Haas ve Ural Kali bağlantısı artık kopmak zorunda kalmıştı. Haas çok değil, bir sezon önce batışın eşiğinden adeta oligarkın parası ile kurtulmuştu. Fakat hikayenin devam eden kısımları durumu enteresan bir noktaya taşıdı.2020 sezon sonu itibariyle Haas, Kevin Magnussen ve Romain Grosjean pilot ikilisi yerine Nikita Mazepin ve Mick Scumaher’i getirdiğini açıklamıştı. Mick’in F1’e gelişi herkesi heyecanlandırmakla birlikte, Mazepin’in F1’e gelişi ise sanırım kendisi, yakın çevresi ve Lance Stroll dışında kimseyi sevindirmedi. Nikita performansıyla, Lance’in baba parası ile pilot oldu söylemleri karşısında kendisinin pilot olduğunu gösterdiği bir sezon yaşandı. F1’in artık yeni bir kötü çocuğu vardı. Lakin F1 ömrü pek uzun olmadı. İşgal sonrası Haas, Ural Kali ile anlaşmaları bozdu ve Mazepinleri F1 dünyası dışında bıraktı. Mazepin’den boşalan koltuğa da bir sezon önce yerini aldığı Kevin Magnussen geri döndü.Robin Hood, hikayesi herkes tarafından bilinen, en meşhur hırsızlardan biridir. Zenginden çalıp fakire vermesiyle meşhur, Sherwood Ormanları’nın yakışıklı hırsız presi. Tüm F1 severler olarak bizim de artık bir Robin Hood’umuz var diyebiliriz. Kendisi hırsız değil tabii ki ama sempatisiyle Sherwood’lu Robin’le yarışır. Günter Steiner, oligarkın parasıyla yeni çağın arabasını tasarlatıp sonra da yeni sezona Mazepin’siz girmesi ve eski pilotu spora geri döndürmesiyle, bizim yeni Robin Hood’umuz oldu. &nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2022/7/3/1660765586930.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="2.29" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Mick, Mazepin karşısında aldığı net galibiyet sonrası yanında tecrübeli bir pilotun varlığıyla geri kalmış görünse de bu sezonun onun için çok daha faydalı olduğunu söylememiz gerek. Daha çok öğreniyor ve daha çok gelişiyor. Artık puan barajına doğru tırmanabilen, puanlar alabilen bir otomobille kendini daha çok gösterme şansı var. Kevin Magnussen için ise söylenebilecek çok fazla bir şey yok. Spora geri dönmüş olmaktan çok memnun görünüyor ve buraya yakışıyor. Tekrar hoşgeldin Kevin!

Robin Haas

Nascar Steewart-Haas Racing takımının ortağı, Gene Haas tarafından 2014 yılında Haas takımı Formula 1 organizasyonuna katılmak üzere kuruldu. 2016 yılında ilk defa yarışlara katılan takım F1’in alt sıralarının değişmeyen takımlarından biri oldu. Pandemi dolayısıyla maddi sıkıntı çeken takımın, 2020 Haziran ayında satılacağı yönünde ortaya atılan iddiaları takım patronu Günther Steiner ise <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGc3RlaW5lci1oYWFzaW4tc2F0aWxhY2FnaS1pZGRpYWxhcmktdGFtLW9sYXJhay1mZXNhdGxpayUyNTJGNDgwOTEzOSUyNTJG"">yalanladı.</a> Yeni sezona kötü bir başlangıç yapan takım sadece iki yarıştan üç puan toplayabildi. Öte yandan gelecek sezon için iki pilot koltuğu da boş olan Haas takımında yeni pilot arayışı da devam ediyor. F1 arenasının genç takımlarından olan Haas’ın takım planlaması ve gelecek sezonlar için ise hedefleri kötü gidişatı değiştirmek.<ul><li>Takım planlaması:&nbsp;Haas’ın kuruluş yıllarından itibaren, Ferrari takımı ile yaptığı partnerlik tepki toplamıştı. Ferrari’den motor desteği haricinde bazı teknik parçaları da alması bu tepkinin ana sebepleri arasında yer alıyordu. Diğer yandan ise ilk yılında 117 milyon avro harcayan takımın ilk yarışlarda iyi sonuçlar elde etmesi takdir edilmişti. Ferrari ile ortaklığına devam eden takımda bu sezon işler pek yolunda gitmese de Steiner’e göre olası bir ayrılığın etik olmayacağı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRmYxaS5jb20lMjUyRm5ld3MlMjUyRjM4NjA1My1zdGVpbmVyLXNheXMtaGFhcy13aWxsLXN0YXktbG95YWwtdG8tZmVycmFyaS5odG1s"">yönünde.</a> Gelecek sezon Ferrari ile aralarındaki sözleşmenin son yılı olmasına rağmen Renault ile ortaklık söylentileri çıksa da Haas yola aynı motorla devam <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5tb3RvcnNwb3J0LmNvbSUyNTJGZjElMjUyRm5ld3MlMjUyRmhhYXMtbm90LWV0aGljYWwtdG8tbG9vay10by1lbmQtZmVycmFyaS1wYXJ0bmVyc2hpcCUyNTJGNDg4NTIxMCUyNTJG"">edebilir.</a> Bir diğer konu ise Haas’ın F1’den çekileceği yönünde olmuştu ancak ağustos ayında yapılan Concorde Anlaşması ile takım 2025 yılına kadar F1 geleceğini resmîleştirmiş <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGcmVzbWktdHVtLXRha2ltbGFyLXllbmktY29uY29yZGUtYW5sYXNtYXNpbmktaW16YWxhZGklMjUyRjQ4NTk2NTYlMjUyRg=="">oldu.</a></li></ul>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-15T18:32:54.610Z.jpeg" alt="Haas Team"><figcaption>Kaynak: F1</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>Steiner ve sürücüler:&nbsp;Takımın kurulduğu günden bu yana patronluk görevini üstlenen Steiner, Netflix’in Drive to Survive belgesellerinde de gördüğümüz üzere birazcık sinirli bir yapıya sahip. Bu yapısı onu daha ciddi ve işine sadık gösterse de sürücülerin sürekli yaptıkları hatalar Steiner’i medyada böyle gösteriyor. Özellikle 2019 sezonunda pilotların sürekli kaza yapmaları ve yarışı tamamlayamamaları gelecekleri için bir tehlike oluşturuyordu. Sezon sonu sözleşmeleri bitecek olan Kevin Magnussen ve Romain Grosjean ile 2021 için yola devam edilme ihtimali ise çok düşük. Gelecek sezon için geniş bir sürücü yelpazesine sahip olduklarını söyleyen Steiner, Haas için en iyi adayları arıyor. Sebastian Vettel’in Aston Martin Racing takımıyla anlaşması sonrası boşa çıkan Sergio Perez ise bu konudaki en büyük adaylardan biri olarak ön plana <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5lc3NlbnRpYWxseXNwb3J0cy5jb20lMjUyRmYxLW5ld3MtcnVzc2lhbi1ncmFuZC1wcml4LXdlcmUtaGVscGluZy1lYWNoLW90aGVyLWhhYXMtb3Blbi10by1naXZpbmctZmVycmFyaS1qdW5pb3JzLWFuLWYxLXJ1bi1vbi1mcmlkYXlzJTI1MkY="">çıkıyor.</a></li></ul>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-15T18:49:01.227Z.jpeg" alt="Steiner"><figcaption>Kaynak: Motorsport Week</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>VF-20 ve 2022:&nbsp;VF-20 ismiyle tanıtılan yeni araç Ferrari ortaklığının getirileriyle geçen sezonki SF90 aracıyla benzer özelliklere <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmODc5NTIwYTM2MmU4MDAwODUwMWM1NCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGZmVycmFyaS1zZjkwLWgtaGFhcy12Zi0yMC1rYXJzaWxhc3Rpcm1hc2klMjUyRjQ2ODE2NjElMjUyRg=="">sahip.</a> 2019 sezonunda özellikle virajlarda kayma problemi yaşayan VF-19 aracında bu yıl aynı sorun çok fazla yaşanmıyor. Öte yandan aracın ön kanadında ise SF90’a göre aerodinamik özellikleri daha fazla. Bu durum da Haas için daha fazla yere basma kuvveti yaratıyor. Aracın arka tarafında ise lastiklere giden hava akımını yönlendirmek için ekstra kanatçıklar ve kanallar eklendi. Bu geliştirmelere rağmen bir türlü beklentilerin karşılanmamasının ana sebebi ise Ferrari motoru olarak ön plana çıkıyor. Düzlüklerde çok yavaş kalan Ferrari motorunun bu sorununu Haas takımı da yaşıyor. VF-20 üzerinde bunun gibi birçok farklı güncelleme yapan Haas takımı ise sezon boyu başka bir güncelleme yapmayı <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=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"">planlamıyor.</a> Bu konuya sezon öncesi karar veren takım 2022 yılında yaşanacak değişim için bir bakıma şimdiden sermaye oluşturuyor. 2022 yılında yaşanacak yeni değişimlerle Haas’ın Formula 1’de ne kadar rekabetçi olacağı ise merak konusu. &nbsp;</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-15T18:53:20.345Z.jpeg" alt="Haas "><figcaption>Kaynak: Getty Images</figcaption></figure>

Günther Steiner ile ilgili hikayeler